{"id":65405,"date":"2026-10-31T05:00:57","date_gmt":"2026-10-31T05:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/aaafrictions.ca\/freins-toutes-saisons\/"},"modified":"2026-10-31T05:00:57","modified_gmt":"2026-10-31T05:00:57","slug":"freins-toutes-saisons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freins-toutes-saisons\/","title":{"rendered":"Freins toutes saisons : comment choisir pour le climat canadien"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Les \u00ab freins toutes saisons \u00bb ne forment pas une cat\u00e9gorie officielle comme les pneus du m\u00eame nom. Ce que cherchent les conducteurs d\u2019ici, c\u2019est un freinage pr\u00e9visible sous la pluie, dans l\u2019humidit\u00e9, sur la neige et sur une chauss\u00e9e sal\u00e9e, de l\u2019\u00e9t\u00e9 \u00e0 la fonte du printemps. Cet objectif repose sur quatre choses : des pneus adapt\u00e9s, un syst\u00e8me inspect\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement, des plaquettes dont la friction reste stable et des disques prot\u00e9g\u00e9s contre la corrosion. Voici comment les \u00e9valuer, pi\u00e8ce par pi\u00e8ce.<\/p>\n<div data-blg-cta=\"after_tldr\" data-blg-cta-layout=\"banner\" style=\"margin:28px 0;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, &apos;Segoe UI&apos;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif\">\n<div style=\"border-radius:26px;padding:min(22px,3.2vw);background:radial-gradient(circle at 100% 0%,#d1d4f5 0 150px,rgba(255,255,255,0) 151px),radial-gradient(circle at 0% 100%,#d1d4f5 0 130px,rgba(255,255,255,0) 131px),linear-gradient(180deg,#e0e3f9 0%,#f0f1fc 100%)\">\n<div style=\"background:#ffffff;border-radius:18px;overflow:hidden\">\n<div style=\"padding:34px 30px;text-align:center\">\n<div style=\"margin:0 0 18px\"><span style=\"display:inline-block;max-width:100%;border-radius:999px;padding:6px 13px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:0.1em;text-transform:uppercase;line-height:1.3;background:#0012CA;color:#ffffff\">AAA Frictions<\/span><\/div>\n<div style=\"font-size:26px;font-weight:800;line-height:1.2;letter-spacing:-0.01em;color:#1f2937;margin:0\">Un freinage plus constant par tous les temps<\/div>\n<div style=\"width:56px;height:6px;border-radius:3px;background:#0012CA;margin:12px 0 14px;margin-left:auto;margin-right:auto\"><\/div>\n<div style=\"font-size:15px;line-height:1.55;color:#64748b;margin:0 0 24px;max-width:44em;margin-left:auto;margin-right:auto\">La technologie HydroAdaptive en c\u00e9ramique de AAA Frictions aide \u00e0 maintenir une friction fiable sous la pluie, la neige et l&rsquo;humidit\u00e9.<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:9px;border-radius:10px;font-weight:700;font-size:15px;text-decoration:none;padding:13px 22px 13px 26px;background:#0012CA;color:#ffffff\">D\u00e9couvrir la technologie<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 id=\"en-bref\" tabindex=\"-1\">En bref<\/h2>\n<ul>\n<li>Aucune norme ne d\u00e9finit un \u00ab frein toutes saisons \u00bb : on juge un syst\u00e8me de freinage sur sa constance en conditions r\u00e9elles (eau, froid, sel, variations de temp\u00e9rature).<\/li>\n<li>Le freinage ne vaut que ce que vaut l\u2019adh\u00e9rence des pneus : sous 7 \u00b0C, les pneus toutes saisons et d\u2019\u00e9t\u00e9 perdent de leur \u00e9lasticit\u00e9.<\/li>\n<li>Faites inspecter vos freins au moins une fois par an, id\u00e9alement lors du changement de pneus saisonnier, et d\u00e8s qu\u2019un bruit ou une sensation inhabituelle appara\u00eet.<\/li>\n<li>Plaquettes en c\u00e9ramique et disques rev\u00eatus (GEOMET) forment un ensemble pens\u00e9 pour le sel et l\u2019humidit\u00e9 : chez nous, la compatibilit\u00e9 se v\u00e9rifie par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"table-des-matieres\" tabindex=\"-1\">Table des mati\u00e8res<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#que-veut-dire-freins-toutes-saisons\">Que veut dire \u00ab freins toutes saisons \u00bb ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ce-qui-change-le-freinage-sous-la-pluie-dans-le-froid-et-sur-la-neige\">Ce qui change le freinage sous la pluie, dans le froid et sur la neige<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ce-quapporte-une-approche-systeme-au-freinage\">Ce qu\u2019apporte une approche \u00ab syst\u00e8me \u00bb au freinage<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#notre-point-de-vue-un-freinage-concu-comme-un-ecosysteme\">Notre point de vue : un freinage con\u00e7u comme un \u00e9cosyst\u00e8me<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#comment-savoir-que-vos-freins-demandent-de-lattention\">Comment savoir que vos freins demandent de l\u2019attention<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#preparer-ses-freins-pour-chaque-saison\">Pr\u00e9parer ses freins pour chaque saison<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#choisir-ses-pieces-plaquettes-disques-ou-kit-complet\">Choisir ses pi\u00e8ces : plaquettes, disques ou kit complet<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#notre-offre-pour-un-freinage-stable-en-toutes-conditions\">Notre offre pour un freinage stable en toutes conditions<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">FAQ<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sources\">Sources<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"que-veut-dire-freins-toutes-saisons\" tabindex=\"-1\">Que veut dire \u00ab freins toutes saisons \u00bb ?<\/h2>\n<p>Pour les pneus, la r\u00e9ponse est simple : un pneu toutes saisons est une cat\u00e9gorie de produit, et un pneu d\u2019hiver est reconnaissable \u00e0 son pictogramme. Pour les freins, il n\u2019existe pas d\u2019\u00e9tiquette \u00e9quivalente. Un v\u00e9hicule de tourisme freine avec un syst\u00e8me hydraulique, c\u2019est-\u00e0-dire que la pression de votre pied sur la p\u00e9dale est transmise par un fluide jusqu\u2019aux \u00e9triers, <a href=\"https:\/\/uat.ontariogovernment.ca\/fr\/document\/guide-officiel-de-lutilisation-des-freins-air-publie-par-le-mto\/systemes-de-freinage\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">selon le guide officiel du minist\u00e8re des Transports de l\u2019Ontario<\/a>. Les plaquettes pincent alors les disques, et c\u2019est cette friction qui ralentit la voiture.<\/p>\n<p>Ce que l\u2019on appelle \u00ab freinage toutes saisons \u00bb d\u00e9signe donc une qualit\u00e9 : la capacit\u00e9 de ce syst\u00e8me \u00e0 produire la m\u00eame d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, quelle que soit la m\u00e9t\u00e9o. Trois facteurs la d\u00e9terminent.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>La friction des plaquettes<\/strong> : elle doit rester stable lorsque le disque est mouill\u00e9, froid ou chaud.<\/li>\n<li><strong>L\u2019\u00e9tat des disques<\/strong> : rouille de surface, piq\u00fbres et surfaces in\u00e9gales d\u00e9gradent la r\u00e9gularit\u00e9 du freinage.<\/li>\n<li><strong>Le contact avec la route<\/strong> : aucun frein ne compense des pneus qui n\u2019adh\u00e8rent plus.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Chaque composant joue sa partie, et la qualit\u00e9 d\u2019ensemble d\u00e9pend de leur coh\u00e9rence.<\/p>\n<h2 id=\"ce-qui-change-le-freinage-sous-la-pluie-dans-le-froid-et-sur-la-neige\" tabindex=\"-1\">Ce qui change le freinage sous la pluie, dans le froid et sur la neige<\/h2>\n<h3 id=\"les-pneus-passent-avant-tout\" tabindex=\"-1\">Les pneus passent avant tout<\/h3>\n<p>Transports Canada rappelle qu\u2019<a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/fr\/transport-routier\/conduire-toute-securite\/conduite-hivernale\/utilisation-pneus-hiver\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">\u00e0 moins de 7 \u00b0C, les pneus toutes saisons et d\u2019\u00e9t\u00e9 perdent leur \u00e9lasticit\u00e9<\/a> et donc une partie de leur traction, alors que les pneus d\u2019hiver gardent leur souplesse \u00e0 des temp\u00e9ratures beaucoup plus basses. Un excellent syst\u00e8me de freinage sur de mauvais pneus reste limit\u00e9 par le contact avec la chauss\u00e9e.<\/p>\n<p>Pour rep\u00e9rer un vrai pneu d\u2019hiver, la CAA pr\u00e9cise que <a href=\"https:\/\/www.caa.ca\/driving-safely\/winter-driving\/winter-tires\/\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">le symbole du sommet de montagne et du flocon<\/a> atteste d\u2019un test de traction r\u00e9glement\u00e9, alors que la mention M+S ne suffit pas \u00e0 d\u00e9signer un pneu d\u2019hiver.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.babylovegrowth.ai\/blog-images\/organization-46549\/1793310543852_Comparaison-des-pneus-d-hiver-et-toutes-saisons.jpeg\" alt=\"Comparaison des pneus d\u2019hiver et toutes saisons\"><\/p>\n<h3 id=\"la-pluie-et-lhumidite\" tabindex=\"-1\">La pluie et l\u2019humidit\u00e9<\/h3>\n<p>Une pellicule d\u2019eau entre la plaquette et le disque r\u00e9duit momentan\u00e9ment la friction. C\u2019est le ph\u00e9nom\u00e8ne que les conducteurs ressentent comme une p\u00e9dale \u00ab molle \u00bb dans les premi\u00e8res secondes d\u2019un freinage sous la pluie ou apr\u00e8s un passage dans une flaque. La composition des plaquettes et l\u2019\u00e9tat de la surface du disque d\u00e9terminent la vitesse \u00e0 laquelle la friction normale revient. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment le terrain sur lequel nous avons con\u00e7u la technologie HydroAdaptive, d\u00e9taill\u00e9e plus bas.<\/p>\n<h3 id=\"la-neige-la-glace-et-lusage-de-la-pedale\" tabindex=\"-1\">La neige, la glace et l\u2019usage de la p\u00e9dale<\/h3>\n<p>Sur chauss\u00e9e glissante, les conseils de Transports Canada sont clairs : <a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/stay-safe-when-driving\/winter-driving\/driving-safely-winter\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">ne rel\u00e2chez pas la p\u00e9dale de frein et concentrez-vous sur la direction<\/a>, en gardant les freins fermement appliqu\u00e9s. Les syst\u00e8mes antiblocage sont con\u00e7us pour cet usage : la p\u00e9dale peut vibrer, c\u2019est normal, il ne faut pas pomper.<\/p>\n<h3 id=\"le-sel-de-voirie-et-les-cycles-de-gel\" tabindex=\"-1\">Le sel de voirie et les cycles de gel<\/h3>\n<p>D\u2019octobre \u00e0 avril, le sel et les abrasifs attaquent tout ce qui est en acier expos\u00e9. Les disques sont en premi\u00e8re ligne : la corrosion se forme vite sur la piste de frottement et sur le chapeau du disque. Un voyage hivernal suivi de plusieurs jours de stationnement humide laisse une fine couche de rouille qui s\u2019efface au freinage, mais une corrosion avanc\u00e9e, elle, ne part plus. D\u2019o\u00f9 l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019un rev\u00eatement protecteur sur les zones non frottantes.<\/p>\n<h2 id=\"ce-quapporte-une-approche-systeme-au-freinage\" tabindex=\"-1\">Ce qu\u2019apporte une approche \u00ab syst\u00e8me \u00bb au freinage<\/h2>\n<p>Des plaquettes performantes sur un disque rouill\u00e9, ou un bon disque associ\u00e9 \u00e0 une plaquette qui ne lui convient pas, donnent un freinage irr\u00e9gulier. Notre conviction est qu\u2019il faut penser le frein comme un ensemble appari\u00e9. Voici les crit\u00e8res \u00e0 regarder, qu\u2019on ach\u00e8te chez nous ou ailleurs.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Crit\u00e8re<\/th>\n<th>Ce qu\u2019il faut v\u00e9rifier<\/th>\n<th>Pourquoi c\u2019est important au Canada<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mat\u00e9riau de friction<\/td>\n<td>C\u00e9ramique ou organique sans amiante, profil de friction stable<\/td>\n<td>Moins de poussi\u00e8re, fonctionnement r\u00e9gulier \u00e0 froid comme \u00e0 chaud<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Disque<\/td>\n<td>Rev\u00eatement anticorrosion sur les zones non frottantes<\/td>\n<td>Le sel de voirie fait rouiller l\u2019acier nu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Compatibilit\u00e9<\/td>\n<td>Marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e exacts<\/td>\n<td>Dimensions, fixations et capteurs d\u2019usure varient d\u2019un mill\u00e9sime \u00e0 l\u2019autre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coh\u00e9rence de l\u2019ensemble<\/td>\n<td>Plaquettes et disques pr\u00e9vus pour fonctionner ensemble<\/td>\n<td>Usure plus uniforme, comportement pr\u00e9visible<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pneus<\/td>\n<td>Pneus d\u2019hiver certifi\u00e9s en saison froide<\/td>\n<td>Le frein ne peut pas d\u00e9passer l\u2019adh\u00e9rence disponible<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 id=\"plaquettes-en-ceramique-de-quoi-parle-t-on\" tabindex=\"-1\">Plaquettes en c\u00e9ramique : de quoi parle-t-on ?<\/h3>\n<p>La plupart des v\u00e9hicules GM d\u2019Am\u00e9rique du Nord sont \u00e9quip\u00e9s de plaquettes organiques sans amiante, aussi appel\u00e9es plaquettes en c\u00e9ramique, qui <a href=\"https:\/\/www.gmccanada.ca\/fr\/support\/vehicle\/driving-safety\/brakes\/brakes-system\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">forment une pellicule de transfert sur le disque<\/a>, d\u00e9crite comme un coussin microscopique. Cette pellicule explique pourquoi on associe des plaquettes \u00e0 un type de disque pr\u00e9cis : c\u2019est l\u2019interface entre les deux qui fait le freinage. Pour approfondir le sujet, consultez notre <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-de-frein-ceramique\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">guide des plaquettes de frein en c\u00e9ramique pour le climat canadien<\/a>.<\/p>\n<h3 id=\"disques-le-role-du-revetement\" tabindex=\"-1\">Disques : le r\u00f4le du rev\u00eatement<\/h3>\n<p>Un disque de frein est une pi\u00e8ce d\u2019usure, mais aussi une pi\u00e8ce expos\u00e9e. Un rev\u00eatement de type GEOMET prot\u00e8ge les surfaces qui ne frottent pas contre la plaquette, comme le chapeau et les ailettes de ventilation. L\u2019id\u00e9e est de conserver un disque d\u2019apparence et de comportement sains plus longtemps dans les r\u00e9gions o\u00f9 l\u2019on sale les routes. Nos <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/disques-de-frein-gc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">disques de frein GC<\/a> et nos disques SC s\u2019inscrivent dans cette logique.<\/p>\n<h2 id=\"notre-point-de-vue-un-freinage-concu-comme-un-ecosysteme\" tabindex=\"-1\">Notre point de vue : un freinage con\u00e7u comme un \u00e9cosyst\u00e8me<\/h2>\n<blockquote>\n<p>Nous construisons nos pi\u00e8ces autour d\u2019une id\u00e9e : le freinage n\u2019est pas un produit, c\u2019est un syst\u00e8me qui absorbe, r\u00e9partit et lib\u00e8re l\u2019\u00e9nergie. Si l\u2019un des maillons faiblit sous la pluie, la neige ou le sel, c\u2019est tout l\u2019ensemble qui perd en pr\u00e9visibilit\u00e9.<\/p>\n<p>C\u2019est pourquoi la technologie c\u00e9ramique HydroAdaptive de nos plaquettes est con\u00e7ue pour \u00e9liminer rapidement l\u2019humidit\u00e9 et maintenir une friction fiable lors de changements de m\u00e9t\u00e9o soudains. Elle est pens\u00e9e pour que la p\u00e9dale r\u00e9ponde de la m\u00eame mani\u00e8re un matin de pluie de novembre qu\u2019un apr\u00e8s-midi sec de juillet.<\/p>\n<p>Nous d\u00e9veloppons chaque composant, plaquettes, disques et \u00e9triers, comme les \u00e9l\u00e9ments d\u2019un m\u00eame ensemble, avec une approche ax\u00e9e d\u2019abord sur le carbone et la stabilit\u00e9 thermique. L\u2019objectif : un montage et une adaptation pr\u00e9cis, et une durabilit\u00e9 coh\u00e9rente d\u2019un composant \u00e0 l\u2019autre, au lieu d\u2019une pi\u00e8ce qui s\u2019use bien plus vite que sa voisine.<\/p>\n<p>Nous croyons aussi que le conducteur doit pouvoir v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 avant d\u2019acheter. Nos recherches par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e existent pour cette raison.<\/p>\n<p><em>AAA<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2 id=\"comment-savoir-que-vos-freins-demandent-de-lattention\" tabindex=\"-1\">Comment savoir que vos freins demandent de l\u2019attention<\/h2>\n<p>Le kilom\u00e9trage donne une id\u00e9e, mais le style de conduite, le relief, la charge et l\u2019usage urbain p\u00e8sent autant. C\u2019est pourquoi les rep\u00e8res fiables sont les signes physiques et l\u2019inspection r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n<h3 id=\"les-signes-qui-justifient-une-verification-rapide\" tabindex=\"-1\">Les signes qui justifient une v\u00e9rification rapide<\/h3>\n<p>La CAA indique qu\u2019<a href=\"https:\/\/www.caa.ca\/driving-safely\/winter-driving\/winter-car-care\/\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">un changement de sensation de la p\u00e9dale, un grincement ou un bruit de meulage<\/a> peut justifier un entretien avant l\u2019hiver. D\u2019autres signaux m\u00e9ritent d\u2019\u00eatre pris au s\u00e9rieux :<\/p>\n<ul>\n<li>vibrations dans la p\u00e9dale ou le volant au freinage, souvent li\u00e9es \u00e0 un disque d\u00e9form\u00e9 ou irr\u00e9gulier;<\/li>\n<li>v\u00e9hicule qui tire d\u2019un c\u00f4t\u00e9 en freinant;<\/li>\n<li>p\u00e9dale plus longue ou plus spongieuse qu\u2019avant;<\/li>\n<li>t\u00e9moin de freinage allum\u00e9 au tableau de bord;<\/li>\n<li>traces de rouille profonde ou rainures visibles sur la piste de frottement du disque.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un grincement ou un meulage persistant ne se r\u00e8gle pas avec le temps. Faites examiner le v\u00e9hicule par un m\u00e9canicien qualifi\u00e9 avant de reprendre la route sur de longues distances.<\/p>\n<h3 id=\"quand-remplacer-les-disques\" tabindex=\"-1\">Quand remplacer les disques<\/h3>\n<p>Selon les exigences de Transports Canada pour les syst\u00e8mes de freinage des v\u00e9hicules l\u00e9gers, <a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/sites\/default\/files\/migrated\/135_tsd_rev_3.pdf\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">un disque ou un tambour doit \u00eatre remplac\u00e9<\/a> lorsqu\u2019il atteint l\u2019\u00e9paisseur minimale indiqu\u00e9e par le fabricant ou qu\u2019il pr\u00e9sente des dommages comme des fissures. Cette \u00e9paisseur minimale est grav\u00e9e sur la plupart des disques et se mesure au microm\u00e8tre, un travail pour un atelier \u00e9quip\u00e9.<\/p>\n<h3 id=\"a-quelle-frequence-inspecter\" tabindex=\"-1\">\u00c0 quelle fr\u00e9quence inspecter<\/h3>\n<p>La SAAQ recommande <a href=\"https:\/\/saaq.gouv.qc.ca\/securite-routiere\/moyens-deplacement\/auto\/entretien-securite\/entretien-regulier\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">un entretien annuel du syst\u00e8me de freinage<\/a>, comprenant nettoyage, lubrification et ajustement des pi\u00e8ces mobiles, afin de prolonger la dur\u00e9e de vie des composants. Le moment le plus pratique : le changement de pneus de printemps et d\u2019automne. Le v\u00e9hicule est d\u00e9j\u00e0 sur le pont, les roues sont d\u00e9mont\u00e9es et l\u2019\u00e9tat des plaquettes et des disques se voit en quelques minutes.<\/p>\n<p>Quant \u00e0 la dur\u00e9e de vie des plaquettes, aucun chiffre unique ne tient la route : elle varie avec la conduite en ville ou sur autoroute, le poids du v\u00e9hicule, la transmission et la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces. Fiez-vous \u00e0 l\u2019\u00e9paisseur restante de garniture mesur\u00e9e \u00e0 l\u2019inspection, et non \u00e0 un kilom\u00e9trage th\u00e9orique.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.babylovegrowth.ai\/blog-images\/organization-46549\/1793310605073_A-quelle-frequence-inspecter.jpeg\" alt=\"\u00c0 quelle fr\u00e9quence inspecter\"><\/p>\n<h2 id=\"preparer-ses-freins-pour-chaque-saison\" tabindex=\"-1\">Pr\u00e9parer ses freins pour chaque saison<\/h2>\n<p>Une routine simple couvre l\u2019ann\u00e9e enti\u00e8re.<\/p>\n<h3 id=\"avant-lhiver-octobre-a-novembre\" tabindex=\"-1\">Avant l\u2019hiver (octobre \u00e0 novembre)<\/h3>\n<ul>\n<li>Faites inspecter plaquettes, disques, \u00e9triers, flexibles et liquide de frein en m\u00eame temps que la pose des pneus d\u2019hiver.<\/li>\n<li>Si vos disques montrent une corrosion avanc\u00e9e, remplacez-les plut\u00f4t que de les laisser traverser la saison du sel.<\/li>\n<li>Apr\u00e8s la pose de plaquettes neuves, respectez la p\u00e9riode de rodage indiqu\u00e9e par le fabricant avant de solliciter fortement les freins.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"pendant-lhiver\" tabindex=\"-1\">Pendant l\u2019hiver<\/h3>\n<ul>\n<li>Lavez r\u00e9guli\u00e8rement le dessous de caisse et les roues pour retirer le sel, surtout apr\u00e8s une temp\u00eate.<\/li>\n<li>\u00c9vitez de laisser le v\u00e9hicule des semaines sans rouler : la rouille se fixe plus vite sur un disque immobile.<\/li>\n<li>Sur chauss\u00e9e glissante, gardez une grande distance de suivi et freinez progressivement, en vous appuyant sur les conseils de Transports Canada cit\u00e9s plus haut.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"au-printemps\" tabindex=\"-1\">Au printemps<\/h3>\n<ul>\n<li>Refaites un contr\u00f4le complet apr\u00e8s la saison du sel : c\u2019est le moment o\u00f9 les d\u00e9g\u00e2ts de l\u2019hiver apparaissent.<\/li>\n<li>Profitez-en pour remplacer ce qui est us\u00e9 avant les longs trajets de l\u2019\u00e9t\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"choisir-ses-pieces-plaquettes-disques-ou-kit-complet\" tabindex=\"-1\">Choisir ses pi\u00e8ces : plaquettes, disques ou kit complet<\/h2>\n<p>Le bon choix d\u00e9pend de ce qui est us\u00e9 et de ce que vous voulez obtenir.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Seulement les plaquettes<\/strong> : si les disques sont sains, au-dessus de l\u2019\u00e9paisseur minimale et sans corrosion avanc\u00e9e. Nos <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-de-frein-type-03\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plaquettes de frein Type 03<\/a> et <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-de-frein-type-07\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Type 07<\/a> sont des ensembles en c\u00e9ramique HydroAdaptive.<\/li>\n<li><strong>Plaquettes et disques ensemble<\/strong> : la solution la plus coh\u00e9rente, car la plaquette neuve forme sa pellicule de transfert sur un disque neuf. Voyez l\u2019<a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/ensemble-plaquettes-type-03-disques-sc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ensemble plaquettes Type 03 + disques SC<\/a>, l\u2019<a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/ensemble-plaquettes-type-07-disques-sc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ensemble Type 07 + disques SC<\/a> ou l\u2019<a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/ensemble-plaquettes-type-07-disques-gc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ensemble Type 07 + disques GC<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Kit avant, arri\u00e8re ou avant + arri\u00e8re<\/strong> : pour remettre tout le v\u00e9hicule \u00e0 niveau en une seule intervention.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour comparer les options entre elles, notre page <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/comparaisons\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comparaisons<\/a> rassemble les diff\u00e9rences utiles.<\/p>\n<h3 id=\"les-erreurs-frequentes\" tabindex=\"-1\">Les erreurs fr\u00e9quentes<\/h3>\n<ul>\n<li>Acheter selon le seul mod\u00e8le, sans v\u00e9rifier l\u2019ann\u00e9e : un m\u00eame mod\u00e8le peut changer de pi\u00e8ces d\u2019un mill\u00e9sime \u00e0 l\u2019autre.<\/li>\n<li>Remplacer les plaquettes seules sur des disques d\u00e9j\u00e0 sous l\u2019\u00e9paisseur minimale.<\/li>\n<li>M\u00e9langer des pi\u00e8ces d\u2019un essieu avec des pi\u00e8ces d\u2019usure diff\u00e9rente : remplacez toujours par essieu complet, gauche et droite.<\/li>\n<li>Compter sur des pneus toutes saisons par temps froid en pensant que les freins suffiront.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"notre-offre-pour-un-freinage-stable-en-toutes-conditions\" tabindex=\"-1\">Notre offre pour un freinage stable en toutes conditions<\/h2>\n<p>AAA Frictions vend des plaquettes en c\u00e9ramique HydroAdaptive, des disques semi-rev\u00eatus et enti\u00e8rement rev\u00eatus (GEOMET) et des kits complets pour l\u2019avant, l\u2019arri\u00e8re ou les deux essieux. La recherche par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e vous m\u00e8ne aux pi\u00e8ces compatibles avec votre v\u00e9hicule, le paiement se fait \u00e0 la commande et la livraison est gratuite partout au Canada.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/product\/front-and-rear-brake-kit-for-freightliner-sprinter-2500-2007-2018-type-07-hydroadaptive-ceramic-disc-brake-pad-and-rotor-set-with-gc-type-geomet-coated-rotors\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.babylovegrowth.ai\/blog-images\/organization-46549\/1793310707496_Front-and-Rear-Brake-Kit-for-Freightliner-Sprinter-2500-2007-2018-HydroAdaptive-Ceramic-Brake-Pads-and-Rotor-Set-with-GEOMET-Coated-Rotors-and-2-more-products.jpeg\" alt=\"Front and Rear Brake Kit for Freightliner Sprinter 2500 2007-2018, HydroAdaptive+ Ceramic Brake Pads and Rotor Set with GEOMET Coated Rotors\"><\/a><\/p>\n<p>Entrez votre v\u00e9hicule sur la <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">boutique AAA Frictions<\/a> pour voir les ensembles compatibles, ou d\u00e9couvrez par exemple le <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/product\/front-and-rear-brake-kit-for-nissan-leaf-2011-2013-type-07-hydroadaptive-ceramic-disc-brake-pad-and-rotor-set-with-gc-type-geomet-coated-rotors\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kit avant et arri\u00e8re pour Nissan LEAF 2011-2013<\/a>. Vous voulez en savoir plus sur nous ? La page <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/a-propos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c0 propos<\/a> pr\u00e9sente notre approche.<\/p>\n<h2 id=\"faq\" tabindex=\"-1\">FAQ<\/h2>\n<h3 id=\"existe-t-il-des-plaquettes-de-frein-toutes-saisons\" tabindex=\"-1\">Existe-t-il des plaquettes de frein toutes saisons ?<\/h3>\n<p>Il n\u2019existe pas de cat\u00e9gorie officielle portant ce nom. On parle de freinage toutes saisons pour un syst\u00e8me dont la friction reste r\u00e9guli\u00e8re sous la pluie, dans le froid et avec le sel. Nos plaquettes c\u00e9ramique HydroAdaptive sont con\u00e7ues dans cet objectif.<\/p>\n<h3 id=\"des-pneus-toutes-saisons-suffisent-ils-pour-bien-freiner-en-hiver\" tabindex=\"-1\">Des pneus toutes saisons suffisent-ils pour bien freiner en hiver ?<\/h3>\n<p>Transports Canada indique qu\u2019\u00e0 moins de 7 \u00b0C, ces pneus perdent de leur \u00e9lasticit\u00e9 et donc de leur traction. Pour l\u2019hiver canadien, cherchez le symbole du sommet de montagne et du flocon, et conservez des freins en bon \u00e9tat pour en profiter pleinement.<\/p>\n<h3 id=\"tous-les-combien-faut-il-faire-verifier-ses-freins\" tabindex=\"-1\">Tous les combien faut-il faire v\u00e9rifier ses freins ?<\/h3>\n<p>Au moins une fois par an, selon la SAAQ, et id\u00e9alement lors de chaque changement de pneus saisonnier. Faites aussi v\u00e9rifier le syst\u00e8me d\u00e8s qu\u2019un bruit, une vibration ou une p\u00e9dale diff\u00e9rente appara\u00eet.<\/p>\n<h3 id=\"faut-il-remplacer-plaquettes-et-disques-en-meme-temps\" tabindex=\"-1\">Faut-il remplacer plaquettes et disques en m\u00eame temps ?<\/h3>\n<p>C\u2019est la solution la plus coh\u00e9rente quand les disques sont us\u00e9s, corrod\u00e9s ou d\u00e9form\u00e9s. Une plaquette neuve s\u2019adapte mieux \u00e0 un disque neuf, et l\u2019usure reste plus uniforme. Si les disques sont encore au-dessus de l\u2019\u00e9paisseur minimale, le remplacement des plaquettes seules est possible apr\u00e8s inspection.<\/p>\n<h2 id=\"sources\" tabindex=\"-1\">Sources<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/fr\/transport-routier\/conduire-toute-securite\/conduite-hivernale\/utilisation-pneus-hiver\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Utilisation des pneus d\u2019hiver, Transports Canada<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/stay-safe-when-driving\/winter-driving\/driving-safely-winter\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Driving safely in winter, Transports Canada<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/uat.ontariogovernment.ca\/fr\/document\/guide-officiel-de-lutilisation-des-freins-air-publie-par-le-mto\/systemes-de-freinage\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Syst\u00e8mes de freinage, guide officiel du minist\u00e8re des Transports de l\u2019Ontario<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gmccanada.ca\/fr\/support\/vehicle\/driving-safety\/brakes\/brakes-system\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Syst\u00e8me de freinage, GMC Canada<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.caa.ca\/driving-safely\/winter-driving\/winter-tires\/\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Winter Tires, CAA National<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.caa.ca\/driving-safely\/winter-driving\/winter-car-care\/\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Winter Car Care, CAA National<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/sites\/default\/files\/migrated\/135_tsd_rev_3.pdf\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Light Vehicle Brake Systems, Transports Canada<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/saaq.gouv.qc.ca\/securite-routiere\/moyens-deplacement\/auto\/entretien-securite\/entretien-regulier\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Entretien r\u00e9gulier d\u2019un v\u00e9hicule, SAAQ<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"recommandations\" tabindex=\"-1\">Recommandations<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-de-frein-ceramique\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plaquettes de frein c\u00e9ramique : guide pour le climat canadien<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les freins toutes saisons n&rsquo;existent pas en cat\u00e9gorie officielle. 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