{"id":65467,"date":"2026-11-06T08:16:11","date_gmt":"2026-11-06T08:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/aaafrictions.ca\/plaquettes-frein-montagne\/"},"modified":"2026-11-06T08:16:11","modified_gmt":"2026-11-06T08:16:11","slug":"plaquettes-frein-montagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-frein-montagne\/","title":{"rendered":"Plaquettes de frein pour la montagne : bien choisir et bien freiner"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>En montagne, de bonnes plaquettes de frein ne suffisent pas : il faut un syst\u00e8me de freinage en bon \u00e9tat, des plaquettes adapt\u00e9es \u00e0 votre v\u00e9hicule et \u00e0 votre charge, et une technique de descente qui laisse le frein moteur faire le gros du travail. Voici comment choisir vos plaquettes pour les routes de l\u2019Ouest canadien, des Laurentides ou des Appalaches, quoi v\u00e9rifier avant de partir et comment descendre sans faire chauffer vos freins.<\/p>\n<div data-blg-cta=\"after_tldr\" data-blg-cta-layout=\"banner\" style=\"margin:28px 0;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, &apos;Segoe UI&apos;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif\">\n<div style=\"border-radius:26px;padding:min(22px,3.2vw);background:radial-gradient(circle at 100% 0%,#d1d4f5 0 150px,rgba(255,255,255,0) 151px),radial-gradient(circle at 0% 100%,#d1d4f5 0 130px,rgba(255,255,255,0) 131px),linear-gradient(180deg,#e0e3f9 0%,#f0f1fc 100%)\">\n<div style=\"background:#ffffff;border-radius:18px;overflow:hidden\">\n<div style=\"padding:34px 30px;text-align:center\">\n<div style=\"margin:0 0 18px\"><span style=\"display:inline-block;max-width:100%;border-radius:999px;padding:6px 13px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:0.1em;text-transform:uppercase;line-height:1.3;background:#0012CA;color:#ffffff\">AAA Frictions<\/span><\/div>\n<div style=\"font-size:26px;font-weight:800;line-height:1.2;letter-spacing:-0.01em;color:#1f2937;margin:0\">Un freinage fiable par m\u00e9t\u00e9o changeante<\/div>\n<div style=\"width:56px;height:6px;border-radius:3px;background:#0012CA;margin:12px 0 14px;margin-left:auto;margin-right:auto\"><\/div>\n<div style=\"font-size:15px;line-height:1.55;color:#64748b;margin:0 0 24px;max-width:44em;margin-left:auto;margin-right:auto\">La technologie c\u00e9ramique HydroAdaptive est con\u00e7ue pour maintenir un freinage constant sous la pluie, la neige et l\u2019humidit\u00e9.<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:9px;border-radius:10px;font-weight:700;font-size:15px;text-decoration:none;padding:13px 22px 13px 26px;background:#0012CA;color:#ffffff\">D\u00e9couvrir nos solutions de freinage<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 id=\"en-bref\" tabindex=\"-1\">En bref<\/h2>\n<ul>\n<li>Les longues descentes sont l\u2019\u00e9preuve la plus dure pour des freins : la chaleur s\u2019accumule et le freinage peut s\u2019affaiblir. Le frein moteur r\u00e9duit fortement cette charge.<\/li>\n<li>Choisissez des plaquettes dont la composition et la compatibilit\u00e9 correspondent \u00e0 votre marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e de v\u00e9hicule, et gardez une qualit\u00e9 \u00e9quivalente aux pi\u00e8ces d\u2019origine.<\/li>\n<li>Avant un voyage en montagne, faites contr\u00f4ler plaquettes, disques, \u00e9triers, flexibles et liquide de frein.<\/li>\n<li>Au Canada, la montagne se vit aussi sous la pluie, la neige et le sel de voirie : l\u2019humidit\u00e9 compte autant que la chaleur.<\/li>\n<li>Notre technologie c\u00e9ramique HydroAdaptive est con\u00e7ue pour un freinage stable et pr\u00e9visible quand les conditions changent.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"table-des-matieres\" tabindex=\"-1\">Table des mati\u00e8res<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#pourquoi-la-montagne-met-les-freins-a-rude-epreuve\">Pourquoi la montagne met les freins \u00e0 rude \u00e9preuve<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#surchauffe-perte-defficacite-et-glacage-reconnaitre-les-signes\">Surchauffe, perte d\u2019efficacit\u00e9 et gla\u00e7age : reconna\u00eetre les signes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#quelles-plaquettes-pour-la-montagne-et-la-meteo-changeante\">Quelles plaquettes pour la montagne et la m\u00e9t\u00e9o changeante<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#le-type-03-ou-le-type-07-comment-sy-retrouver\">Le Type 03 ou le Type 07 : comment s\u2019y retrouver<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#preparer-ses-freins-avant-un-voyage-en-montagne\">Pr\u00e9parer ses freins avant un voyage en montagne<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#bien-descendre-la-technique-qui-protege-vos-plaquettes\">Bien descendre : la technique qui prot\u00e8ge vos plaquettes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#notre-point-de-vue-un-freinage-pense-comme-un-systeme-adaptatif\">Notre point de vue : un freinage pens\u00e9 comme un syst\u00e8me adaptatif<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#trouver-les-bonnes-pieces-pour-votre-vehicule\">Trouver les bonnes pi\u00e8ces pour votre v\u00e9hicule<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#installation-mecanicien-ou-a-la-maison\">Installation : m\u00e9canicien ou \u00e0 la maison ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">FAQ<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sources\">Sources<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"pourquoi-la-montagne-met-les-freins-a-rude-epreuve\" tabindex=\"-1\">Pourquoi la montagne met les freins \u00e0 rude \u00e9preuve<\/h2>\n<p>Sur le plat, un freinage dure quelques secondes et laisse aux plaquettes le temps de refroidir. En descente, c\u2019est l\u2019inverse : la gravit\u00e9 pousse le v\u00e9hicule en continu et le conducteur compense avec la p\u00e9dale. L\u2019\u00e9nergie du v\u00e9hicule se transforme en chaleur dans les plaquettes et les disques, plus vite qu\u2019elle ne se dissipe.<\/p>\n<p>Les autorit\u00e9s provinciales le disent sans d\u00e9tour. Le guide de la SGI, en Saskatchewan, explique que les temp\u00e9ratures de frein les plus \u00e9lev\u00e9es surviennent lors de freinages depuis des vitesses d\u2019autoroute sur de longues pentes, ou quand on freine de fa\u00e7on r\u00e9p\u00e9t\u00e9e sans laisser aux freins le temps de refroidir. Le r\u00e9sultat peut aller de la perte d\u2019efficacit\u00e9 (le \u00ab brake fade \u00bb) \u00e0 des dommages aux freins, voire \u00e0 un incendie des composants, selon <a href=\"https:\/\/sgi.sk.ca\/pro-driver\/-\/knowledge_base\/pro-drivers\/braking\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">le guide de freinage de la SGI<\/a>.<\/p>\n<p>Michelin Canada va dans le m\u00eame sens : lors de longues descentes, <a href=\"https:\/\/www.michelin.ca\/fr\/auto\/conseil\/conduite-securitaire\/regions-montagneuses\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">la surchauffe peut affaiblir les freins<\/a>, alors que le frein moteur r\u00e9duit consid\u00e9rablement leur charge. Le m\u00eame texte rappelle que les temp\u00e9ratures baissent avec l\u2019altitude, ce qui veut dire qu\u2019une route s\u00e8che au pied d\u2019un col peut devenir mouill\u00e9e, givr\u00e9e ou enneig\u00e9e au sommet.<\/p>\n<p>C\u2019est cette combinaison qui fait la particularit\u00e9 des routes de montagne canadiennes : chaleur de friction en descente, humidit\u00e9 et froid en altitude, sel et gravillon en saison hivernale. Un frein de montagne doit donc rester pr\u00e9visible sur toute la plage de conditions, pas seulement \u00e0 une temp\u00e9rature id\u00e9ale.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.babylovegrowth.ai\/blog-images\/organization-46549\/1793952927634_Pourquoi-la-montagne-met-les-freins-a-rude-epreuve.jpeg\" alt=\"Pourquoi la montagne met les freins \u00e0 rude \u00e9preuve\"><\/p>\n<h2 id=\"surchauffe-perte-defficacite-et-glacage-reconnaitre-les-signes\" tabindex=\"-1\">Surchauffe, perte d\u2019efficacit\u00e9 et gla\u00e7age : reconna\u00eetre les signes<\/h2>\n<p>Trois ph\u00e9nom\u00e8nes reviennent quand on parle de freins en montagne. Ils sont li\u00e9s, mais ils n\u2019ont pas la m\u00eame cause.<\/p>\n<h3 id=\"la-perte-defficacite-a-chaud\" tabindex=\"-1\">La perte d\u2019efficacit\u00e9 \u00e0 chaud<\/h3>\n<p>Quand la chaleur d\u00e9passe ce que le syst\u00e8me peut \u00e9vacuer, la distance de freinage s\u2019allonge et la p\u00e9dale demande plus d\u2019effort pour un r\u00e9sultat moindre. C\u2019est le \u00ab fade \u00bb d\u00e9crit plus haut. Le liquide de frein joue aussi un r\u00f4le : OK Pneus explique que <a href=\"https:\/\/www.oktire.com\/fr\/service-de-reparation-et-dentretien-automobile\/freins\/\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">l\u2019eau absorb\u00e9e par le liquide<\/a> abaisse son point d\u2019\u00e9bullition et peut donner une p\u00e9dale spongieuse. Un liquide ancien surchauffe donc plus facilement en descente.<\/p>\n<h3 id=\"le-glacage-des-plaquettes\" tabindex=\"-1\">Le gla\u00e7age des plaquettes<\/h3>\n<p>Le gla\u00e7age d\u00e9signe une surface de friction devenue dure et lisse apr\u00e8s un exc\u00e8s de chaleur ou un usage inadapt\u00e9. La plaquette \u00ab glisse \u00bb alors au lieu de mordre. Les signes courants sont un freinage moins mordant, des crissements, une odeur de br\u00fbl\u00e9 apr\u00e8s une descente et une surface brillante sur la garniture quand elle est inspect\u00e9e. Un gla\u00e7age av\u00e9r\u00e9 se r\u00e8gle en atelier : faites inspecter plaquettes et disques par un technicien qualifi\u00e9 plut\u00f4t que d\u2019insister sur la p\u00e9dale.<\/p>\n<p>Nous traitons s\u00e9par\u00e9ment la surchauffe estivale dans <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freinage-par-temps-chaud\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">notre guide sur le freinage par temps chaud<\/a> et le gla\u00e7age li\u00e9 au froid dans <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freins-sur-glace\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">notre page sur les freins sur glace<\/a>, car la cause change la r\u00e9ponse \u00e0 y apporter.<\/p>\n<h3 id=\"les-signaux-dalerte-a-ne-pas-ignorer\" tabindex=\"-1\">Les signaux d\u2019alerte \u00e0 ne pas ignorer<\/h3>\n<p>Transports Canada indique qu\u2019une traction in\u00e9gale, un changement de sensation \u00e0 la p\u00e9dale, un grincement ou un crissement inhabituel peuvent signifier que <a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/fr\/transport-routier\/conduire-toute-securite\/conduite-hivernale\/preparer-votre-vehicule-hiver\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">les freins doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s<\/a>. La SAAQ ajoute que toute vibration ou bruit anormal au freinage justifie <a href=\"https:\/\/saaq.gouv.qc.ca\/securite-routiere\/moyens-deplacement\/auto\/entretien-securite\/entretien-regulier\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">de faire v\u00e9rifier l\u2019ensemble du syst\u00e8me<\/a>, et pas seulement les plaquettes.<\/p>\n<p>Si la p\u00e9dale devient longue, molle ou si vous sentez une odeur de br\u00fbl\u00e9 en pleine descente, arr\u00eatez-vous d\u00e8s que c\u2019est possible dans un endroit s\u00fbr et laissez les freins refroidir. Ne les arrosez pas pour acc\u00e9l\u00e9rer le refroidissement.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.babylovegrowth.ai\/blog-images\/organization-46549\/1793952901232_Les-signaux-d-alerte-a-ne-pas-ignorer.jpeg\" alt=\"Les signaux d&apos;alerte \u00e0 ne pas ignorer\"><\/p>\n<h2 id=\"quelles-plaquettes-pour-la-montagne-et-la-meteo-changeante\" tabindex=\"-1\">Quelles plaquettes pour la montagne et la m\u00e9t\u00e9o changeante<\/h2>\n<p>Il n\u2019existe pas une plaquette universelle pour la montagne. Le bon choix d\u00e9pend de quatre crit\u00e8res.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Le v\u00e9hicule et son usage.<\/strong> Un VUS charg\u00e9, une camionnette qui tire une remorque ou une compacte l\u00e9g\u00e8re ne sollicitent pas les freins de la m\u00eame fa\u00e7on. Plus la masse est \u00e9lev\u00e9e, plus l\u2019\u00e9nergie \u00e0 dissiper en descente l\u2019est aussi.<\/li>\n<li><strong>La compatibilit\u00e9 exacte.<\/strong> Une plaquette doit correspondre \u00e0 la marque, au mod\u00e8le et \u00e0 l\u2019ann\u00e9e, y compris \u00e0 l\u2019\u00e9trier et au disque qui l\u2019accompagnent.<\/li>\n<li><strong>Le climat r\u00e9el.<\/strong> Pluie, humidit\u00e9, neige, sel de voirie, basses temp\u00e9ratures et variations saisonni\u00e8res font partie de la route, pas de l\u2019exception.<\/li>\n<li><strong>La qualit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 l\u2019origine.<\/strong> La SAAQ recommande, lors d\u2019un remplacement, de choisir <a href=\"https:\/\/saaq.gouv.qc.ca\/securite-routiere\/moyens-deplacement\/auto\/entretien-securite\/entretien-regulier\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">des plaquettes de qualit\u00e9 \u00e9quivalente aux anciennes<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n<h3 id=\"pourquoi-lhumidite-compte-autant-que-la-chaleur\" tabindex=\"-1\">Pourquoi l\u2019humidit\u00e9 compte autant que la chaleur<\/h3>\n<p>En montagne, un freinage \u00e0 froid sur une route mouill\u00e9e est aussi fr\u00e9quent qu\u2019une descente chaude. Un film d\u2019eau entre la plaquette et le disque retarde la prise de friction, et le sel de voirie acc\u00e9l\u00e8re la corrosion des disques. C\u2019est le probl\u00e8me que notre technologie HydroAdaptive cherche \u00e0 r\u00e9soudre : une c\u00e9ramique brevet\u00e9e con\u00e7ue pour chasser rapidement l\u2019humidit\u00e9 et maintenir une friction fiable, afin que le freinage reste pr\u00e9visible quand le temps change brusquement.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur le fonctionnement de la c\u00e9ramique et sur son adaptation \u00e0 nos hivers, consultez <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-de-frein-ceramique\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">notre guide des plaquettes c\u00e9ramique pour le climat canadien<\/a>. Si vous roulez \u00e0 longueur d\u2019ann\u00e9e, <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freins-toutes-saisons\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">notre page sur les freins toutes saisons<\/a> d\u00e9taille comment choisir.<\/p>\n<h3 id=\"plaquettes-disques-et-etriers-un-systeme-pas-trois-pieces\" tabindex=\"-1\">Plaquettes, disques et \u00e9triers : un syst\u00e8me, pas trois pi\u00e8ces<\/h3>\n<p>Une plaquette travaille toujours contre un disque et est pouss\u00e9e par un \u00e9trier. Dans notre approche, chaque composant est pens\u00e9 comme un syst\u00e8me complet, avec un montage, une adaptation et une durabilit\u00e9 coh\u00e9rents. Concr\u00e8tement, cela se traduit par :<\/p>\n<ul>\n<li>des plaquettes c\u00e9ramique HydroAdaptive, en Type 03 et Type 07 ;<\/li>\n<li>des disques semi- ou enti\u00e8rement rev\u00eatus GEOMET, pour r\u00e9sister \u00e0 la corrosion caus\u00e9e par le sel et l\u2019humidit\u00e9 ;<\/li>\n<li>des \u00e9triers ClimateFlex\u2122 ;<\/li>\n<li>des kits complets avant, arri\u00e8re ou avant + arri\u00e8re, quand on pr\u00e9f\u00e8re tout remplacer d\u2019un coup.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"le-type-03-ou-le-type-07-comment-sy-retrouver\" tabindex=\"-1\">Le Type 03 ou le Type 07 : comment s\u2019y retrouver<\/h2>\n<p>Nous proposons deux familles de plaquettes. Le plus s\u00fbr est de passer par la recherche par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e sur notre boutique : elle indique la r\u00e9f\u00e9rence qui correspond \u00e0 votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Crit\u00e8re<\/th>\n<th><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-de-frein-type-03\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Type 03<\/a><\/th>\n<th><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-de-frein-type-07\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Type 07<\/a><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Technologie<\/td>\n<td>C\u00e9ramique HydroAdaptive<\/td>\n<td>C\u00e9ramique HydroAdaptive+<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mode de vente<\/td>\n<td>Jeu de plaquettes<\/td>\n<td>Jeu de plaquettes ou kit avec disques et \u00e9triers<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Choix de la r\u00e9f\u00e9rence<\/td>\n<td>Selon marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e<\/td>\n<td>Selon marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Id\u00e9al pour<\/td>\n<td>Remplacement cibl\u00e9 des plaquettes<\/td>\n<td>Remplacement en syst\u00e8me avec disques GC, SC ou \u00e9triers ClimateFlex\u2122<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Si vous remplacez aussi les disques, les ensembles <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/ensemble-plaquettes-type-07-disques-gc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Type 07 + disques GC<\/a> ou <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/ensemble-plaquettes-type-07-disques-sc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Type 07 + disques SC<\/a> \u00e9vitent d\u2019associer une plaquette neuve \u00e0 un disque us\u00e9 ou mal adapt\u00e9. Pour un syst\u00e8me encore plus complet, l\u2019ensemble <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/ensemble-plaquettes-type-07-etriers-climateflex\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Type 07 + \u00e9triers ClimateFlex\u2122<\/a> existe aussi.<\/p>\n<h2 id=\"preparer-ses-freins-avant-un-voyage-en-montagne\" tabindex=\"-1\">Pr\u00e9parer ses freins avant un voyage en montagne<\/h2>\n<p>Transports Canada recommande de suivre le programme d\u2019entretien du constructeur et de faire inspecter le v\u00e9hicule par un technicien qualifi\u00e9 avant l\u2019hiver. Michelin Canada conseille de v\u00e9rifier et tester les freins et le liquide de frein avant un trajet en montagne. Voici une liste pratique \u00e0 parcourir quelques semaines avant le d\u00e9part.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Plaquettes.<\/strong> Mesurez l\u2019\u00e9paisseur de garniture restante. Cela demande de d\u00e9monter les roues, ce qui se fait en atelier ou dans votre garage si vous \u00eates \u00e0 l\u2019aise avec la m\u00e9canique.<\/li>\n<li><strong>Disques.<\/strong> Cherchez des rayures profondes, une usure en marche d\u2019escalier, de la rouille avanc\u00e9e ou des traces de surchauffe.<\/li>\n<li><strong>\u00c9triers.<\/strong> Un \u00e9trier gripp\u00e9 use une plaquette de travers et fait chauffer une seule roue.<\/li>\n<li><strong>Flexibles et conduites.<\/strong> Fissures, gonflements ou fuites se r\u00e9parent avant, pas pendant, un voyage.<\/li>\n<li><strong>Liquide de frein.<\/strong> Un liquide charg\u00e9 d\u2019humidit\u00e9 bout plus t\u00f4t. Suivez la fr\u00e9quence de purge indiqu\u00e9e par le constructeur.<\/li>\n<li><strong>Pneus.<\/strong> Les freins ne valent que par l\u2019adh\u00e9rence disponible : profondeur de sculptures et pression comptent autant.<\/li>\n<\/ol>\n<p>La SAAQ recommande aussi un entretien annuel comprenant le nettoyage, la lubrification et l\u2019ajustement des parties mobiles du syst\u00e8me de freinage. Un v\u00e9hicule charg\u00e9 de bagages, de mat\u00e9riel de ski ou tirant une remorque m\u00e9rite une inspection avant chaque grand d\u00e9placement.<\/p>\n<h3 id=\"les-signes-dusure-qui-justifient-un-remplacement\" tabindex=\"-1\">Les signes d\u2019usure qui justifient un remplacement<\/h3>\n<p>Les sympt\u00f4mes habituels sont un bruit sourd ou un crissement au freinage, des vibrations dans la p\u00e9dale ou le volant, une p\u00e9dale plus molle et un t\u00e9moin d\u2019usure allum\u00e9 au tableau de bord. Une garniture tr\u00e8s mince ne prot\u00e8ge plus le disque. Ne remettez pas le remplacement \u00e0 plus tard avant une s\u00e9rie de descentes : c\u2019est l\u00e0 que l\u2019usure se paie.<\/p>\n<h2 id=\"bien-descendre-la-technique-qui-protege-vos-plaquettes\" tabindex=\"-1\">Bien descendre : la technique qui prot\u00e8ge vos plaquettes<\/h2>\n<p>M\u00eame les meilleures plaquettes supportent mal un pied pos\u00e9 sur la p\u00e9dale sur dix kilom\u00e8tres. La technique compte autant que la pi\u00e8ce.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>R\u00e9trogradez avant la descente.<\/strong> Le guide de la SGI conseille de choisir un rapport suffisamment bas pour contr\u00f4ler la vitesse, g\u00e9n\u00e9ralement un rapport sous celui utilis\u00e9 pour gravir la m\u00eame pente, et d\u2019utiliser le retardateur moteur si le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Utilisez le frein moteur.<\/strong> Michelin recommande de r\u00e9trograder plut\u00f4t que de maintenir la p\u00e9dale enfonc\u00e9e, car la surchauffe peut affaiblir le freinage. Sur une bo\u00eete automatique, utilisez le mode manuel ou le rapport inf\u00e9rieur.<\/li>\n<li><strong>Freinez par \u00e0-coups fermes et espac\u00e9s.<\/strong> R\u00e9duisez la vitesse, rel\u00e2chez, laissez refroidir, recommencez, au lieu d\u2019un contact continu.<\/li>\n<li><strong>Gardez de la marge dans les courbes.<\/strong> Michelin conseille de ralentir dans les courbes, surtout quand la visibilit\u00e9 est limit\u00e9e.<\/li>\n<li><strong>Consultez les conditions routi\u00e8res avant le d\u00e9part.<\/strong> Michelin recommande de v\u00e9rifier la m\u00e9t\u00e9o et l\u2019\u00e9tat des routes pour savoir si vous attaquerez un col sec, mouill\u00e9 ou enneig\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sur un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hybride, le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif joue un r\u00f4le comparable \u00e0 celui du frein moteur. R\u00e9f\u00e9rez-vous au manuel du constructeur pour son r\u00e9glage en descente.<\/p>\n<h2 id=\"notre-point-de-vue-un-freinage-pense-comme-un-systeme-adaptatif\" tabindex=\"-1\">Notre point de vue : un freinage pens\u00e9 comme un syst\u00e8me adaptatif<\/h2>\n<blockquote>\n<p>Les routes de montagne ne laissent aucune place \u00e0 l\u2019impr\u00e9visible. Un conducteur qui descend un col sous la pluie ou dans la neige fondante a besoin que sa p\u00e9dale r\u00e9ponde de la m\u00eame fa\u00e7on \u00e0 chaque freinage.<\/p>\n<p>C\u2019est la raison d\u2019\u00eatre de HydroAdaptive. Notre c\u00e9ramique brevet\u00e9e est con\u00e7ue pour \u00e9liminer rapidement l\u2019humidit\u00e9 et maintenir une friction fiable, afin que le freinage reste pr\u00e9visible m\u00eame lorsque le climat change soudainement. Nous ne la pensons pas comme une plaquette isol\u00e9e, mais comme une partie d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me coh\u00e9rent avec les disques GEOMET et les \u00e9triers ClimateFlex\u2122.<\/p>\n<p>Nous croyons qu\u2019on choisit ses freins pour la pire journ\u00e9e de l\u2019ann\u00e9e, pas pour la meilleure. C\u2019est pourquoi chaque produit est d\u00e9velopp\u00e9 pour le froid, le sel, l\u2019humidit\u00e9 et les variations saisonni\u00e8res que vivent les conducteurs canadiens.<\/p>\n<p><em>AAA<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2 id=\"trouver-les-bonnes-pieces-pour-votre-vehicule\" tabindex=\"-1\">Trouver les bonnes pi\u00e8ces pour votre v\u00e9hicule<\/h2>\n<p>Si vous pr\u00e9parez un voyage en montagne ou si vos plaquettes montrent des signes d\u2019usure, notre boutique propose des plaquettes c\u00e9ramique HydroAdaptive, des disques GEOMET et des kits complets, avec livraison gratuite au Canada. La recherche par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e vous m\u00e8ne directement \u00e0 la bonne r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/product\/front-and-rear-brake-kit-for-jeep-renegade-2015-2023-type-07-hydroadaptive-ceramic-disc-brake-pad-and-rotor-set-with-gc-type-geomet-coated-rotors\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.babylovegrowth.ai\/blog-images\/organization-46549\/1793952964475_Front-and-Rear-Brake-Kit-for-Jeep-Renegade-2015-2023-HydroAdaptive-Ceramic-Brake-Pads-and-Rotor-Set-with-GEOMET-Coated-Rotors-and-2-more-products.jpeg\" alt=\"Front and Rear Brake Kit for Jeep Renegade 2015-2023, HydroAdaptive+ Ceramic Brake Pads and Rotor Set with GEOMET Coated Rotors\"><\/a><\/p>\n<p>Pour un remplacement complet, des kits avant et arri\u00e8re existent pour plusieurs mod\u00e8les, comme <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/product\/front-and-rear-brake-kit-for-jeep-renegade-2015-2023-type-07-hydroadaptive-ceramic-disc-brake-pad-and-rotor-set-with-gc-type-geomet-coated-rotors\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le kit Jeep Renegade 2015-2023<\/a> ou <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/product\/front-and-rear-brake-kit-for-gmc-canyon-2015-2020-type-07-hydroadaptive-ceramic-disc-brake-pad-and-rotor-set-with-gc-type-geomet-coated-rotors\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le kit GMC Canyon 2015-2020<\/a>. Vous pouvez aussi commander s\u00e9par\u00e9ment <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/type-07-brake-pads-set\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les plaquettes Type 07<\/a> ou <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/type-03-brake-pads-set\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les plaquettes Type 03<\/a>, ou parcourir l\u2019ensemble de la gamme sur <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la boutique AAA Frictions<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"installation-mecanicien-ou-a-la-maison\" tabindex=\"-1\">Installation : m\u00e9canicien ou \u00e0 la maison ?<\/h2>\n<p>Les m\u00e9caniciens ind\u00e9pendants et les ateliers peuvent commander directement les pi\u00e8ces. Si vous remplacez vous-m\u00eame vos plaquettes, quelques r\u00e8gles simples s\u2019appliquent :<\/p>\n<ul>\n<li>changez les plaquettes par essieu complet, jamais une seule roue ;<\/li>\n<li>nettoyez et lubrifiez les points de coulissement de l\u2019\u00e9trier ;<\/li>\n<li>remplacez les disques ensemble quand ils sont ray\u00e9s, voil\u00e9s ou tr\u00e8s corrod\u00e9s ;<\/li>\n<li>respectez les couples de serrage du constructeur ;<\/li>\n<li>faites un rodage progressif sur route d\u00e9gag\u00e9e avant de partir en montagne.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous n\u2019\u00eates pas certain de votre montage, confiez-le \u00e0 un technicien qualifi\u00e9 : le freinage est un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 et ne se r\u00e8gle pas \u00e0 l\u2019\u00e0-peu-pr\u00e8s.<\/p>\n<h2 id=\"faq\" tabindex=\"-1\">FAQ<\/h2>\n<h3 id=\"a-quelle-frequence-faut-il-verifier-ses-plaquettes-si-je-roule-souvent-en-montagne\" tabindex=\"-1\">\u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il v\u00e9rifier ses plaquettes si je roule souvent en montagne ?<\/h3>\n<p>Suivez d\u2019abord le programme du constructeur, puis ajoutez une inspection avant chaque grand voyage en montagne. La SAAQ recommande un entretien annuel du syst\u00e8me de freinage. Si vous remarquez un bruit, une vibration ou une p\u00e9dale diff\u00e9rente, faites contr\u00f4ler le syst\u00e8me sans attendre.<\/p>\n<h3 id=\"le-frein-moteur-suffit-il-a-menager-mes-plaquettes\" tabindex=\"-1\">Le frein moteur suffit-il \u00e0 m\u00e9nager mes plaquettes ?<\/h3>\n<p>Il r\u00e9duit consid\u00e9rablement la charge sur les freins, selon Michelin, mais il ne les remplace pas. Utilisez-le pour tenir la vitesse et gardez les freins pour les ajustements et les courbes. Les deux ensemble limitent le risque de surchauffe.<\/p>\n<h3 id=\"que-faire-si-mes-freins-sentent-le-brule-apres-une-descente\" tabindex=\"-1\">Que faire si mes freins sentent le br\u00fbl\u00e9 apr\u00e8s une descente ?<\/h3>\n<p>Arr\u00eatez-vous dans un endroit s\u00fbr, serrez le frein de stationnement seulement si le v\u00e9hicule est stable et laissez refroidir sans arroser. Ensuite, faites inspecter plaquettes, disques et liquide de frein par un technicien. Une odeur de br\u00fbl\u00e9 r\u00e9p\u00e9t\u00e9e indique que le syst\u00e8me est sollicit\u00e9 au-del\u00e0 de ce qu\u2019il \u00e9vacue.<\/p>\n<h3 id=\"dois-je-remplacer-plaquettes-et-disques-en-meme-temps\" tabindex=\"-1\">Dois-je remplacer plaquettes et disques en m\u00eame temps ?<\/h3>\n<p>Pas toujours, mais les associer est souvent pr\u00e9f\u00e9rable quand les disques sont us\u00e9s, ray\u00e9s ou corrod\u00e9s. Un disque en mauvais \u00e9tat use une plaquette neuve plus vite. Nos kits r\u00e9unissent plaquettes et disques pour un remplacement coh\u00e9rent.<\/p>\n<h3 id=\"comment-trouver-les-plaquettes-compatibles-avec-mon-vehicule\" tabindex=\"-1\">Comment trouver les plaquettes compatibles avec mon v\u00e9hicule ?<\/h3>\n<p>Utilisez la recherche par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e sur notre boutique. La compatibilit\u00e9 se v\u00e9rifie sur cette base avant la commande, pour les plaquettes seules comme pour les kits.<\/p>\n<h2 id=\"sources\" tabindex=\"-1\">Sources<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.michelin.ca\/fr\/auto\/conseil\/conduite-securitaire\/regions-montagneuses\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Conduite sur route montagneuse, Michelin Canada<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/sgi.sk.ca\/pro-driver\/-\/knowledge_base\/pro-drivers\/braking\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Braking, SGI<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/saaq.gouv.qc.ca\/securite-routiere\/moyens-deplacement\/auto\/entretien-securite\/entretien-regulier\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Entretien r\u00e9gulier d\u2019un v\u00e9hicule, SAAQ<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/fr\/transport-routier\/conduire-toute-securite\/conduite-hivernale\/preparer-votre-vehicule-hiver\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Pr\u00e9parer votre v\u00e9hicule pour l\u2019hiver, Transports Canada<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.oktire.com\/fr\/service-de-reparation-et-dentretien-automobile\/freins\/\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Freins, OK Pneus<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"recommandations\" tabindex=\"-1\">Recommandations<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-frein-routes-rurales\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plaquettes de frein pour routes rurales : bien choisir au Canada<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-hiver-canadien\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plaquettes de frein pour l\u2019hiver canadien : comment choisir<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freins-toutes-saisons\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Freins toutes saisons : comment choisir pour le climat canadien<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freins-sur-glace\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Freins sur glace : gla\u00e7age, gel et freinage en hiver<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descentes longues, surchauffe, humidit\u00e9 et gel : comment choisir vos plaquettes de frein pour la montagne au Canada, les entretenir et adapter votre conduite.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65469,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1667],"tags":[],"class_list":["post-65467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogue"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This 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