{"id":65562,"date":"2026-11-13T05:30:31","date_gmt":"2026-11-13T05:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/aaafrictions.ca\/plaquettes-anti-corrosion\/"},"modified":"2026-11-13T05:30:32","modified_gmt":"2026-11-13T05:30:32","slug":"plaquettes-anti-corrosion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-anti-corrosion\/","title":{"rendered":"Plaquettes anti-corrosion : bien prot\u00e9ger ses freins au Canada"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Une plaquette \u00ab anti-corrosion \u00bb n\u2019est pas un produit magique qu\u2019on ajoute \u00e0 un frein existant : c\u2019est un choix d\u2019ensemble. Ce qui r\u00e9siste au sel, \u00e0 l\u2019humidit\u00e9 et au gel-d\u00e9gel, c\u2019est la combinaison d\u2019un mat\u00e9riau de friction c\u00e9ramique, de disques rev\u00eatus et d\u2019\u00e9triers pens\u00e9s pour le climat canadien. Chez AAA Frictions, nous concevons nos plaquettes c\u00e9ramique HydroAdaptive, nos disques rev\u00eatus GEOMET et nos \u00e9triers ClimateFlex\u2122 comme un syst\u00e8me, et nous vous aidons \u00e0 trouver l\u2019ensemble compatible avec votre v\u00e9hicule par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e.<\/p>\n<div data-blg-cta=\"after_tldr\" data-blg-cta-layout=\"banner\" style=\"margin:28px 0;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, &apos;Segoe UI&apos;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif\">\n<div style=\"border-radius:26px;padding:min(22px,3.2vw);background:radial-gradient(circle at 100% 0%,#d1d4f5 0 150px,rgba(255,255,255,0) 151px),radial-gradient(circle at 0% 100%,#d1d4f5 0 130px,rgba(255,255,255,0) 131px),linear-gradient(180deg,#e0e3f9 0%,#f0f1fc 100%)\">\n<div style=\"background:#ffffff;border-radius:18px;overflow:hidden\">\n<div style=\"padding:34px 30px;text-align:center\">\n<div style=\"margin:0 0 18px\"><span style=\"display:inline-block;max-width:100%;border-radius:999px;padding:6px 13px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:0.1em;text-transform:uppercase;line-height:1.3;background:#0012CA;color:#ffffff\">AAA Frictions<\/span><\/div>\n<div style=\"font-size:26px;font-weight:800;line-height:1.2;letter-spacing:-0.01em;color:#1f2937;margin:0\">Un freinage fiable par tous les temps<\/div>\n<div style=\"width:56px;height:6px;border-radius:3px;background:#0012CA;margin:12px 0 14px;margin-left:auto;margin-right:auto\"><\/div>\n<div style=\"font-size:15px;line-height:1.55;color:#64748b;margin:0 0 24px;max-width:44em;margin-left:auto;margin-right:auto\">D\u00e9couvrez la technologie c\u00e9ramique HydroAdaptive, con\u00e7ue pour maintenir une friction stable sous la pluie, la neige et l\u2019humidit\u00e9.<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:9px;border-radius:10px;font-weight:700;font-size:15px;text-decoration:none;padding:13px 22px 13px 26px;background:#0012CA;color:#ffffff\">Visiter<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 id=\"en-bref\" tabindex=\"-1\">En bref<\/h2>\n<ul>\n<li>Le sel de voirie acc\u00e9l\u00e8re la rouille sur les pi\u00e8ces m\u00e9talliques expos\u00e9es, freins compris : la protection se joue sur l\u2019ensemble plaquettes, disques et \u00e9triers, pas sur la plaquette seule.<\/li>\n<li>Une plaquette c\u00e9ramique g\u00e9n\u00e8re peu de poussi\u00e8re m\u00e9tallique et s\u2019associe naturellement \u00e0 un disque rev\u00eatu pour limiter la corrosion visible et fonctionnelle.<\/li>\n<li>Notre technologie c\u00e9ramique HydroAdaptive brevet\u00e9e est con\u00e7ue pour \u00e9liminer rapidement l\u2019humidit\u00e9 et garder une friction stable sous la pluie, la neige et en conditions humides.<\/li>\n<li>Avant de commander, v\u00e9rifiez la compatibilit\u00e9 par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e, puis remplacez plaquettes et disques ensemble quand c\u2019est n\u00e9cessaire.<\/li>\n<li>Nos kits avant, arri\u00e8re ou avant+arri\u00e8re sont livr\u00e9s gratuitement partout au Canada.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"table-des-matieres\" tabindex=\"-1\">Table des mati\u00e8res<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#ce-que-plaquette-anti-corrosion-veut-vraiment-dire\">Ce que \u00ab plaquette anti-corrosion \u00bb veut vraiment dire<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#pourquoi-le-climat-canadien-est-dur-pour-les-freins\">Pourquoi le climat canadien est dur pour les freins<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#les-materiaux-et-traitements-qui-aident-a-resister\">Les mat\u00e9riaux et traitements qui aident \u00e0 r\u00e9sister<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tableau-comparatif-quelle-configuration-pour-quel-usage\">Tableau comparatif : quelle configuration pour quel usage ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#bien-choisir-les-cinq-verifications-avant-de-commander\">Bien choisir : les cinq v\u00e9rifications avant de commander<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#inspecter-ses-freins-apres-lhiver\">Inspecter ses freins apr\u00e8s l\u2019hiver<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#lentretien-qui-prolonge-la-vie-dun-frein-protege\">L\u2019entretien qui prolonge la vie d\u2019un frein prot\u00e9g\u00e9<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#notre-point-de-vue\">Notre point de vue<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#notre-offre-pour-les-freins-resistants-aux-intemperies\">Notre offre pour les freins r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">FAQ<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sources\">Sources<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"ce-que-plaquette-anti-corrosion-veut-vraiment-dire\" tabindex=\"-1\">Ce que \u00ab plaquette anti-corrosion \u00bb veut vraiment dire<\/h2>\n<p>Lorsque vous tapez cette recherche, vous cherchez probablement l\u2019une de ces trois choses : des plaquettes qui ne rouillent pas, des freins qui restent en bon \u00e9tat malgr\u00e9 le sel, ou un ensemble qui \u00e9vite que la rouille ne g\u00eane le freinage. Ces trois besoins se rejoignent sur un m\u00eame point : un frein est fait de plusieurs pi\u00e8ces, et elles ne vieillissent pas toutes de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n<h3 id=\"les-pieces-du-frein-qui-rouillent\" tabindex=\"-1\">Les pi\u00e8ces du frein qui rouillent<\/h3>\n<p>Un frein \u00e0 disque r\u00e9unit quatre familles de pi\u00e8ces :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le disque (ou rotor)<\/strong> : la pi\u00e8ce en fonte sur laquelle les plaquettes viennent frotter. C\u2019est la plus grande surface de m\u00e9tal nu, donc la plus visible quand la rouille appara\u00eet.<\/li>\n<li><strong>L\u2019\u00e9trier<\/strong> : la pi\u00e8ce qui enserre le disque et pousse les plaquettes. Ses pistons et ses glissi\u00e8res doivent bouger librement.<\/li>\n<li><strong>Les plaquettes<\/strong> : un support m\u00e9tallique sur lequel est coll\u00e9 le mat\u00e9riau de friction.<\/li>\n<li><strong>La quincaillerie et les conduites<\/strong> : ressorts, clips, vis et canalisations de liquide de frein.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans l\u2019expression \u00ab plaquettes anti-corrosion \u00bb, on d\u00e9signe donc en pratique un frein dont le mat\u00e9riau de friction, le support, le disque et l\u2019\u00e9trier sont choisis pour supporter l\u2019eau et le sel. C\u2019est exactement pourquoi nous raisonnons en ensemble plut\u00f4t qu\u2019en pi\u00e8ce isol\u00e9e.<\/p>\n<h3 id=\"pourquoi-la-plaquette-seule-ne-suffit-pas\" tabindex=\"-1\">Pourquoi la plaquette seule ne suffit pas<\/h3>\n<p>Si seule la plaquette est remplac\u00e9e, elle se retrouve contre un disque dont la surface a d\u00e9j\u00e0 vieilli, et dans un \u00e9trier dont les points de glissement ont subi plusieurs hivers. Le r\u00e9sultat d\u00e9pend alors de l\u2019\u00e9tat de ces pi\u00e8ces. Quand tout le syst\u00e8me est pens\u00e9 ensemble, les pi\u00e8ces se comportent de fa\u00e7on pr\u00e9visible l\u2019une envers l\u2019autre, du premier freinage jusqu\u2019\u00e0 l\u2019usure.<\/p>\n<h2 id=\"pourquoi-le-climat-canadien-est-dur-pour-les-freins\" tabindex=\"-1\">Pourquoi le climat canadien est dur pour les freins<\/h2>\n<p>Toyota Canada indique que <a href=\"https:\/\/www.toyota.ca\/fr\/connect\/2020\/astuces-et-conseils-pour-conserver-vos-freins-en-bon-etat-cet-hiver\/\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">le sel de voirie acc\u00e9l\u00e8re la rouille<\/a>, en particulier sur les zones de carrosserie et les pi\u00e8ces m\u00e9talliques expos\u00e9es, dont les freins. Le m\u00eame constructeur relie aussi les cycles r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de gel et de d\u00e9gel \u00e0 une usure excessive et pr\u00e9matur\u00e9e des freins : l\u2019eau et la neige s\u2019infiltrent, puis g\u00e8lent pendant la nuit.<\/p>\n<p>Pour un conducteur de Montr\u00e9al, de Moncton, de Winnipeg ou de Calgary, cela se traduit par un sc\u00e9nario familier :<\/p>\n<ol>\n<li>Le sel et la saumure collent aux pi\u00e8ces pendant tout l\u2019hiver.<\/li>\n<li>L\u2019humidit\u00e9 reste contre le m\u00e9tal nu, surtout dans les recoins.<\/li>\n<li>Au printemps, un voile de rouille couvre la piste du disque, et certaines pi\u00e8ces mobiles deviennent moins libres.<\/li>\n<li>Au premier freinage, on entend un grincement, on sent une vibration ou un freinage moins net.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Le disque non prot\u00e9g\u00e9 est le premier t\u00e9moin : une pellicule orang\u00e9e appara\u00eet en quelques heures apr\u00e8s une sortie sous la pluie ou la neige fondante. Un peu de rouille superficielle dispara\u00eet au freinage. Ce qui compte, c\u2019est ce qui se passe en profondeur et sur les pi\u00e8ces qui doivent coulisser.<\/p>\n<p>Si l\u2019hiver est votre principale pr\u00e9occupation, notre guide sur les <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-hiver-canadien\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plaquettes de frein pour l\u2019hiver canadien<\/a> d\u00e9taille les crit\u00e8res propres \u00e0 la saison froide, et celui sur les <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freins-resistants-corrosion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">freins r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion<\/a> approfondit la protection des pi\u00e8ces.<\/p>\n<h2 id=\"les-materiaux-et-traitements-qui-aident-a-resister\" tabindex=\"-1\">Les mat\u00e9riaux et traitements qui aident \u00e0 r\u00e9sister<\/h2>\n<p>Trois leviers jouent sur la tenue \u00e0 la corrosion. Nous les reprenons un \u00e0 un, avec ce que nous faisons pour chacun.<\/p>\n<h3 id=\"le-materiau-de-friction-la-ceramique\" tabindex=\"-1\">Le mat\u00e9riau de friction : la c\u00e9ramique<\/h3>\n<p>Les plaquettes semi-m\u00e9talliques contiennent entre <a href=\"https:\/\/tires.bridgestone.com\/fr-ca\/learn\/automotive\/tire-maintenance\/ceramic-vs-metallic-brake-pads\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">30 % et 70 % de m\u00e9tal<\/a>, comme du cuivre, du fer ou de l\u2019acier. Le m\u00e9tal conduit bien la chaleur, ce qui est utile pour dissiper celle-ci. Une plaquette c\u00e9ramique repose sur une autre logique : un mat\u00e9riau de friction sans cette forte teneur en fibres m\u00e9talliques, pour un freinage plus propre et plus r\u00e9gulier.<\/p>\n<p>Notre technologie HydroAdaptive est un syst\u00e8me c\u00e9ramique brevet\u00e9. Il est con\u00e7u pour \u00e9liminer rapidement l\u2019humidit\u00e9 \u00e0 la surface de friction et maintenir une friction fiable, afin que le premier freinage sous la pluie, dans la neige fondante ou par temps humide reste pr\u00e9visible. C\u2019est le c\u0153ur de nos plaquettes <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-de-frein-type-03\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Type 03<\/a> et <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-de-frein-type-07\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Type 07<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.babylovegrowth.ai\/blog-images\/organization-46549\/1794438243359_Le-materiau-de-friction-la-ceramique.jpeg\" alt=\"Le mat\u00e9riau de friction : la c\u00e9ramique\"><\/p>\n<h3 id=\"le-revetement-du-disque-semi-revetu-ou-entierement-revetu\" tabindex=\"-1\">Le rev\u00eatement du disque : semi-rev\u00eatu ou enti\u00e8rement rev\u00eatu<\/h3>\n<p>Un disque en fonte nue rouille vite. Un disque rev\u00eatu prot\u00e8ge ses surfaces non frottantes, voire l\u2019ensemble de la pi\u00e8ce. Nous proposons des disques semi-rev\u00eatus et enti\u00e8rement rev\u00eatus avec un rev\u00eatement GEOMET, notamment nos <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/disques-de-frein-type-sc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">disques de type SC<\/a> et nos disques GC. Si votre v\u00e9hicule passe l\u2019hiver dehors ou roule sur des routes sal\u00e9es de novembre \u00e0 avril, ce choix a directement un effet visible : un disque qui garde un meilleur aspect et une surface plus saine d\u2019une saison \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.babylovegrowth.ai\/blog-images\/organization-46549\/1794438296164_Le-revetement-du-disque-semi-revetu-ou-entierement-revetu.jpeg\" alt=\"Le rev\u00eatement du disque : semi-rev\u00eatu ou enti\u00e8rement rev\u00eatu\"><\/p>\n<h3 id=\"letrier-la-piece-quon-oublie\" tabindex=\"-1\">L\u2019\u00e9trier : la pi\u00e8ce qu\u2019on oublie<\/h3>\n<p>L\u2019\u00e9trier doit pousser la plaquette de fa\u00e7on uniforme et revenir en position. Quand ses points de mouvement se grippent, la plaquette s\u2019use de fa\u00e7on in\u00e9gale. Nos \u00e9triers <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/etriers-de-frein-climateflex\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ClimateFlex\u2122<\/a> font partie du syst\u00e8me complet que nous proposons, avec les plaquettes et les disques, pour que les trois pi\u00e8ces travaillent comme un tout.<\/p>\n<h3 id=\"que-dire-de-lefficacite\" tabindex=\"-1\">Que dire de l\u2019efficacit\u00e9 ?<\/h3>\n<p>La meilleure fa\u00e7on d\u2019\u00e9valuer un frein, c\u2019est de regarder sa construction et son ad\u00e9quation \u00e0 votre usage : mat\u00e9riau de friction, protection des surfaces, compatibilit\u00e9 exacte. C\u2019est pourquoi nous fournissons des ensembles assortis plut\u00f4t que des pi\u00e8ces \u00e0 assembler au hasard.<\/p>\n<h2 id=\"tableau-comparatif-quelle-configuration-pour-quel-usage\" tabindex=\"-1\">Tableau comparatif : quelle configuration pour quel usage ?<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Votre situation<\/th>\n<th>Configuration que nous recommandons<\/th>\n<th>Ce qu\u2019elle apporte<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Conduite urbaine, hiver sal\u00e9, v\u00e9hicule stationn\u00e9 dehors<\/td>\n<td>Plaquettes Type 07 + disques GC (rev\u00eatement complet)<\/td>\n<td>Friction stable sous l\u2019humidit\u00e9, surface du disque prot\u00e9g\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Usage mixte, budget mesur\u00e9, remplacement de plaquettes seulement<\/td>\n<td>Plaquettes Type 03 ou Type 07 sur disques en bon \u00e9tat<\/td>\n<td>Freinage pr\u00e9visible, bruit et poussi\u00e8re limit\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Remplacement complet avant et arri\u00e8re<\/td>\n<td>Kit avant+arri\u00e8re avec disques rev\u00eatus<\/td>\n<td>Pi\u00e8ces assorties, usure uniforme sur les deux essieux<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9triers gripp\u00e9s ou vieillissants<\/td>\n<td>Plaquettes + \u00e9triers ClimateFlex\u2122<\/td>\n<td>Syst\u00e8me complet, mouvement r\u00e9gulier des plaquettes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Pour comparer plus en d\u00e9tail, consultez notre page de <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/comparaisons\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comparaisons<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"bien-choisir-les-cinq-verifications-avant-de-commander\" tabindex=\"-1\">Bien choisir : les cinq v\u00e9rifications avant de commander<\/h2>\n<h3 id=\"le-vehicule-exact\" tabindex=\"-1\">1. Le v\u00e9hicule exact<\/h3>\n<p>Les plaquettes et les disques se choisissent par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e. Deux versions d\u2019un m\u00eame mod\u00e8le peuvent avoir des dimensions diff\u00e9rentes. Sur notre boutique, la recherche par v\u00e9hicule vous m\u00e8ne aux pi\u00e8ces compatibles, et chaque fiche d\u2019ensemble indique le v\u00e9hicule vis\u00e9, par exemple le <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/product\/front-and-rear-brake-kit-for-mazda-3-2019-2024-type-07-hydroadaptive-ceramic-disc-brake-pad-and-rotor-set-with-gc-type-geomet-coated-rotors-2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kit avant et arri\u00e8re pour Mazda 3 2019-2024<\/a>.<\/p>\n<h3 id=\"lessieu-concerne\" tabindex=\"-1\">2. L\u2019essieu concern\u00e9<\/h3>\n<p>Avant, arri\u00e8re ou les deux : l\u2019essieu avant travaille g\u00e9n\u00e9ralement davantage, mais l\u2019arri\u00e8re subit la m\u00eame exposition au sel. Un kit avant+arri\u00e8re assure une coh\u00e9rence de comportement.<\/p>\n<h3 id=\"letat-des-disques\" tabindex=\"-1\">3. L\u2019\u00e9tat des disques<\/h3>\n<p>Un disque rouill\u00e9 en surface se nettoie au freinage. Un disque ray\u00e9, voil\u00e9 ou fortement piqu\u00e9 se remplace. Poser des plaquettes neuves sur un disque ab\u00eem\u00e9 gaspille leur potentiel.<\/p>\n<h3 id=\"letat-des-etriers-et-de-la-quincaillerie\" tabindex=\"-1\">4. L\u2019\u00e9tat des \u00e9triers et de la quincaillerie<\/h3>\n<p>Une plaquette qui ne revient pas librement s\u2019use d\u2019un seul c\u00f4t\u00e9. Regardez si l\u2019usure est sym\u00e9trique d\u2019une roue \u00e0 l\u2019autre : une diff\u00e9rence marqu\u00e9e oriente vers l\u2019\u00e9trier.<\/p>\n<h3 id=\"votre-usage-reel\" tabindex=\"-1\">5. Votre usage r\u00e9el<\/h3>\n<p>Routes rurales, neige, glace, chaleur estivale : chaque contexte a ses exigences. Nous avons pr\u00e9par\u00e9 des guides pour les <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-frein-routes-rurales\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">routes rurales<\/a>, les <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freins-sur-glace\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">freins sur glace<\/a> et le <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freinage-par-temps-chaud\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">freinage par temps chaud<\/a>. Pour un usage polyvalent sur toute l\u2019ann\u00e9e, voyez nos <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freins-toutes-saisons\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">freins toutes saisons<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"inspecter-ses-freins-apres-lhiver\" tabindex=\"-1\">Inspecter ses freins apr\u00e8s l\u2019hiver<\/h2>\n<p>Une inspection visuelle prend quelques minutes, roue d\u00e9mont\u00e9e ou m\u00eame \u00e0 travers les rayons selon le mod\u00e8le. Voici les signes \u00e0 surveiller :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Grincement ou frottement m\u00e9tallique<\/strong> : le mat\u00e9riau de friction est peut-\u00eatre us\u00e9 jusqu\u2019au support.<\/li>\n<li><strong>P\u00e9dale qui vibre<\/strong> : le disque peut \u00eatre d\u00e9form\u00e9 ou in\u00e9galement us\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Le v\u00e9hicule tire d\u2019un c\u00f4t\u00e9 au freinage<\/strong> : une pi\u00e8ce de l\u2019\u00e9trier ne bouge pas librement ou l\u2019usure est in\u00e9gale.<\/li>\n<li><strong>Rouille \u00e9paisse, \u00e9cailles ou rainures sur le disque<\/strong> : la piste de friction est atteinte.<\/li>\n<li><strong>\u00c9paisseur de plaquette faible<\/strong> : \u00e0 comparer aux valeurs du fabricant de votre v\u00e9hicule.<\/li>\n<li><strong>Odeur de br\u00fbl\u00e9 apr\u00e8s un freinage soutenu<\/strong> : consultez notre page sur l\u2019<a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/odeur-de-brule-freins\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">odeur de br\u00fbl\u00e9 aux freins<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous avez le moindre doute sur l\u2019\u00e9tat de vos freins, faites v\u00e9rifier le v\u00e9hicule sans attendre par un m\u00e9canicien qualifi\u00e9 : le freinage est un \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9, et un frein qui r\u00e9agit mal ne se conduit pas jusqu\u2019au prochain rendez-vous.<\/p>\n<h2 id=\"lentretien-qui-prolonge-la-vie-dun-frein-protege\" tabindex=\"-1\">L\u2019entretien qui prolonge la vie d\u2019un frein prot\u00e9g\u00e9<\/h2>\n<p>Quelques gestes simples, apr\u00e8s un hiver ou une s\u00e9rie de sorties sur routes sal\u00e9es :<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Rincer le dessous du v\u00e9hicule<\/strong> et les roues d\u00e8s que les temp\u00e9ratures le permettent, pour retirer le sel accumul\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Rouler normalement quelques minutes<\/strong> pour que la friction nettoie la piste du disque.<\/li>\n<li><strong>Contr\u00f4ler les plaquettes au changement de pneus saisonniers<\/strong>, quand les roues sont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9mont\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>Remplacer plaquettes et disques ensemble<\/strong> lorsque l\u2019usure le demande, afin de repartir sur des surfaces assorties.<\/li>\n<li><strong>Faire purger le liquide de frein selon le calendrier du constructeur<\/strong>, car il absorbe l\u2019humidit\u00e9 avec le temps.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Pour les conducteurs qui installent leurs pi\u00e8ces eux-m\u00eames, comme pour les m\u00e9caniciens ind\u00e9pendants et les ateliers, un ensemble assorti simplifie le travail : tout vient de la m\u00eame conception, et les pi\u00e8ces vont ensemble d\u00e8s le premier montage.<\/p>\n<h2 id=\"notre-point-de-vue\" tabindex=\"-1\">Notre point de vue<\/h2>\n<blockquote>\n<p>Chez AAA Frictions, nous n\u2019avons jamais con\u00e7u une plaquette comme une pi\u00e8ce isol\u00e9e. Un frein absorbe, distribue et lib\u00e8re de l\u2019\u00e9nergie \u00e0 chaque arr\u00eat, et il le fait dans un environnement qui change : pluie le matin, gel la nuit, sel toute la saison.<\/p>\n<p>C\u2019est pour cela que notre technologie c\u00e9ramique HydroAdaptive est pens\u00e9e pour \u00e9liminer rapidement l\u2019humidit\u00e9 et maintenir une friction fiable, et que nos disques rev\u00eatus et nos \u00e9triers ClimateFlex\u2122 sont d\u00e9velopp\u00e9s dans la m\u00eame logique : un \u00e9cosyst\u00e8me assorti, plut\u00f4t qu\u2019une addition de pi\u00e8ces d\u2019origines diff\u00e9rentes.<\/p>\n<p>Notre conviction est simple : le conducteur canadien ne devrait pas avoir \u00e0 deviner comment son frein va r\u00e9agir au premier arr\u00eat apr\u00e8s une nuit de gel. Un syst\u00e8me coh\u00e9rent, compatible avec son v\u00e9hicule, donne cette r\u00e9ponse.<\/p>\n<p><em>AAA<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2 id=\"notre-offre-pour-les-freins-resistants-aux-intemperies\" tabindex=\"-1\">Notre offre pour les freins r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries<\/h2>\n<p>Notre boutique en ligne propose des plaquettes c\u00e9ramique HydroAdaptive Type 03 et Type 07, des disques semi-rev\u00eatus et enti\u00e8rement rev\u00eatus GEOMET, des \u00e9triers ClimateFlex\u2122 et des kits complets avant, arri\u00e8re ou avant+arri\u00e8re. Vous choisissez par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e, vous payez \u00e0 la commande et la livraison est gratuite au Canada.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.babylovegrowth.ai\/blog-images\/organization-46549\/1793119739908_aaafrictions.jpeg\" alt=\"AAA Frictions\"><\/p>\n<p>Pour partir d\u2019un ensemble complet, d\u00e9couvrez par exemple l\u2019<a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/ensemble-plaquettes-type-07-disques-gc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ensemble plaquettes Type 07 + disques GC<\/a>, ou parcourez toute la gamme sur <a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aaafrictions.ca<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"faq\" tabindex=\"-1\">FAQ<\/h2>\n<h3 id=\"existe-t-il-des-plaquettes-de-frein-qui-ne-rouillent-pas-du-tout\" tabindex=\"-1\">Existe-t-il des plaquettes de frein qui ne rouillent pas du tout ?<\/h3>\n<p>Le mat\u00e9riau de friction d\u2019une plaquette c\u00e9ramique n\u2019a pas la m\u00eame teneur en m\u00e9tal qu\u2019une plaquette semi-m\u00e9tallique, mais le support de la plaquette, le disque et l\u2019\u00e9trier restent des pi\u00e8ces m\u00e9talliques. La r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion vient donc de l\u2019ensemble : mat\u00e9riau de friction, disques rev\u00eatus et \u00e9triers adapt\u00e9s. C\u2019est la logique de nos kits.<\/p>\n<h3 id=\"faut-il-changer-les-disques-en-meme-temps-que-les-plaquettes\" tabindex=\"-1\">Faut-il changer les disques en m\u00eame temps que les plaquettes ?<\/h3>\n<p>Lorsque les disques sont ray\u00e9s, d\u00e9form\u00e9s ou fortement piqu\u00e9s par la rouille, il est pr\u00e9f\u00e9rable de les remplacer en m\u00eame temps que les plaquettes. Des pi\u00e8ces neuves et assorties donnent un freinage plus r\u00e9gulier d\u00e8s le d\u00e9part. Nos ensembles plaquettes + disques r\u00e9pondent \u00e0 ce besoin en une seule commande.<\/p>\n<h3 id=\"comment-etre-sur-que-les-plaquettes-conviennent-a-ma-voiture\" tabindex=\"-1\">Comment \u00eatre s\u00fbr que les plaquettes conviennent \u00e0 ma voiture ?<\/h3>\n<p>Utilisez la recherche par marque, mod\u00e8le et ann\u00e9e sur notre boutique : elle vous pr\u00e9sente les pi\u00e8ces compatibles avec votre v\u00e9hicule. Si votre mod\u00e8le existe en plusieurs versions, v\u00e9rifiez aussi l\u2019essieu concern\u00e9 avant de valider la commande.<\/p>\n<h3 id=\"le-sel-de-voirie-abime-t-il-vraiment-les-freins\" tabindex=\"-1\">Le sel de voirie ab\u00eeme-t-il vraiment les freins ?<\/h3>\n<p>Oui : <a href=\"https:\/\/www.toyota.ca\/fr\/connect\/2020\/astuces-et-conseils-pour-conserver-vos-freins-en-bon-etat-cet-hiver\/\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Toyota Canada<\/a> indique que le sel de voirie acc\u00e9l\u00e8re la rouille des pi\u00e8ces m\u00e9talliques expos\u00e9es, dont les freins. Un rin\u00e7age r\u00e9gulier et un ensemble de freins con\u00e7u pour le climat canadien aident \u00e0 limiter ses effets.<\/p>\n<h2 id=\"sources\" tabindex=\"-1\">Sources<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.toyota.ca\/fr\/connect\/2020\/astuces-et-conseils-pour-conserver-vos-freins-en-bon-etat-cet-hiver\/\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Astuces et conseils pour conserver vos freins en bon \u00e9tat cet hiver, Toyota Canada<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/tires.bridgestone.com\/fr-ca\/learn\/automotive\/tire-maintenance\/ceramic-vs-metallic-brake-pads\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Plaquettes de frein en c\u00e9ramique ou en m\u00e9tal, Bridgestone Canada<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"recommandations\" tabindex=\"-1\">Recommandations<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/freins-resistants-corrosion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Freins r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion : comment les choisir et les prot\u00e9ger<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-hiver-canadien\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plaquettes de frein pour l\u2019hiver canadien : comment choisir<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-frein-routes-rurales\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plaquettes de frein pour routes rurales : bien choisir au Canada<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/aaafrictions.ca\/fr\/plaquettes-de-frein-ceramique\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plaquettes de frein c\u00e9ramique : guide pour le climat canadien<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plaquettes anti-corrosion : ce que le terme recouvre, pourquoi le sel de voirie attaque les freins et comment choisir un ensemble adapt\u00e9 \u00e0 votre 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